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  • 赫拉运动5,任务2的船员:(L-R)巴瑞特施勒格尔米尔希SM '18,'18 MBA,克里斯蒂安·克拉克,朱莉梅森,和ANA莫斯克拉。

    赫拉运动5,任务2的船员:(L-R)巴瑞特施勒格尔米尔希SM '18,'18 MBA,克里斯蒂安·克拉克,朱莉梅森,和ANA莫斯克拉。

    照片:美国航空航天局

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  • 巴瑞特施勒格尔米尔希进行模拟福波斯样本的栖息地的手套箱的初步分析。

    巴瑞特施勒格尔米尔希进行模拟福波斯样本的栖息地的手套箱的初步分析。

    照片:美国航空航天局

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  • The crew of a simulated 火星 mission enjoys some brief R&R with coffee by the (virtual) fire. Left to right: Christian Clark, Barret Schlegelmilch, Ana Mosquera, and Julie Mason.

    The crew of a simulated 火星 mission enjoys some brief R&R with coffee by the (virtual) fire. Left to right: Christian Clark, Barret Schlegelmilch, Ana Mosquera, and Julie Mason.

    照片:美国航空航天局

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练了远航火星

赫拉运动5,任务2的船员:(L-R)巴瑞特施勒格尔米尔希SM '18,'18 MBA,克里斯蒂安·克拉克,朱莉梅森,和ANA莫斯克拉。

巴瑞特施勒格尔米尔希'18发生在模拟美国宇航局的火星月亮火卫一的部分。


记者联系

萨拉科迪
电子邮件: scody@mit.edu
电话:617-253-1564
航空航天部门

如果你想远航火星,你首先要训练和排练,和澳门太阳城最新网站校友巴瑞特施勒格尔米尔希SM '18,'18 MBA是这样做。最近,他指挥过45天的实践任务起居室和在狭窄的飞船模拟其他三个想成为宇航员的工作。

美国航空航天局 人类探索模拟研究 (荷拉)模拟任务“离去”最后弹簧一趟福波斯,火星的两颗卫星的较大者。这是四个计划任务的第二火卫一在位于休斯敦的约翰逊航天中心的模拟飞船。我们的目标是研究延长隔离和约束,团队动态和解决冲突的生理和心理影响。

而在任务,施勒格尔米尔希和其他三名机组成员把时间花在就像他们在真实前往火卫一。他们进行的实验,往往植物和虾,收集到的数据,保持设备,甚至与孩子们在课堂上传达回了家。一旦他们“到达”火卫一处,两名船员做了一个虚拟现实的太空行走,并施勒格尔米尔希和飞行工程师飞到一个模拟飞行器穿梭于表面。

“这是可能是最有趣和有意义的事情,我们做了一个,”施勒格尔米尔希说。

剧组也不得不应付突发事件,包括火灾,失压,和太阳耀斑,其释放辐射的致命炮击。在另一种情况下,任务控制偷偷告诉船员之一,假装有严重伤害或心脏发作。其他人不得不动用他们的训练,他们在船上,从一个飞行外科医生回地球上的一些建议沿供应(尽管消息花了几分钟的时间,每程由于距离)。

到火星的平均距离为约225万公里,这意味着将有来自一个10分钟的延迟的数量级上,当任何通信被发送和在地球地面控制和近火星船员之间接收。在任务的过程中,“我看到我们的船员实际上是变得更加独立和依赖任务控制少,只是因为它是如此难以通过时间延迟与他们沟通,”施勒格尔米尔希说。

这不是施勒格尔米尔希与这样的工作条件第一次经历。他的长期个人目标一直是航天,所以他加入了美国大学毕业后的海军,并担任核潜艇一名潜水员和官员。 “我以为潜艇将是航天员良好的模拟。这有点像太空船 - 它就是你随身携带自己的食物,让你的饮用水和空气中的自我封闭容器,”他说。 “和你不能够在一天的工作结束,只是外面走走;你在那里了几个月的时间。”

他的海军服役后,施勒格尔米尔希加盟 全球运营领袖MIT (LGO)项目,2018年收入在航空航天的MBA学位和SM“我想获得更多的技术基础,并学习如何翻译我的一些领导技能从海军到私营部门和LGO处于完美契合做这两点,”他说。

赫拉任务实际上在某些方面要比潜艇航行更加苛刻,施勒格尔米尔希说。而不是被一个300英尺长的船有150人,有只四个人挤在一个空间中的半卡车拖车的一半大小。他的船员队友是ANA莫斯克拉,天体物理学家和人工智能研究员。克里斯蒂安·克拉克,一个成功的洞穴潜水员和海洋研究者;和朱莉石匠,在波音火箭推进工程师。他们有共同兴趣的主要的事情吗? “大家都在通过这样或那样的空间咬伤错误,”他说。

行动前,船员们进行了广泛的心理测试和美国航空航天局给了他们“工具集” - 类似于LGO教“强攻和拉平”集团发展的练习 - 帮助他们作为一个团队来解决问题更有效地工作。 “作为一个剧组,我们相处得非常好,这是我部分归因于这些工具集,”施勒格尔米尔希说。 “很多LGO的,和澳门太阳城最新网站在一般情况下,是如何与小团体的人就非常激烈的分配工作。”

从澳门太阳城最新网站毕业后,施勒格尔米尔希变成了蓝色起源,私人公司,由亚马逊创始人杰夫·贝索斯致力于开发技术,使空间私有人类获得。走是留在赫拉任务后,他回到了蓝色起源,现在是流体与公司的新格伦车辆的机械系统集成供应链的头,两件式轨道的火箭,其底部自主土地本身驳船在海上进行再利用。

他的作品在技术,使太空旅行更加可行,施勒格尔米尔希也在努力晋级美国宇航局宇航员旁边类。虽然他在2015年首次应用最终没有成功,他仍然希望,他将有机会参观空间自己。

“我会继续申请。我认为这是一个很多人在这个行业的目标,”他说。 “有在我们的有生之年很有可能存在,航天是,将是经济实惠和普通人实现的东西。”


主题: 航空航天, 工程学院, 全球运营领袖(LGO), 斯隆管理学院, 美国航空航天局, 校友/ AE, 火星, 太空探索, 领导

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